Напівось довгий (960,5 мм) на JCB 3CX, 4CX номер: 914/86204

Напівось довгий (960,5 мм) на JCB 3CX, 4CX номер: 914/86204

Екскаватор не їде  куди-небудь, якщо в нього пошкоджений провідний міст. Полуоси — це стрижні або вали, які з'єднуються з провідними колесами. Основне призначення мостів — передавання потужності від трансмісії на колеса. Коли вісь повертається, колеса обертаються, і без роботи осі колеса не рухаються.

Напівосі також слугують для того, щоб витримувати вагу екскаватора-навантажувача, і вага вантажу. Навіть за того, що осі побудовані, щоб бути жорсткими, перевантажені  техніка може іноді тріснути або зламати півось. Погані підшипники або погані вибоїни — інші поширені причини проблем із півосям.

Є три спосіб визначити, чи потрібно ремонтувати півось вашої техніки. Настав час для професіоналів перевірити вашу техніку, якщо ви зіткнулися з однією з наступних ознак пошкодження осі.

       1. Вібрації
 Вібрації екскаватора після зіткнення з поганою вибойною, несподіваним бордюром або іншими об'єктами можуть вказувати на пошкодження півосьі. Вібрації можуть супроводжуватися незвичайним гучним шумом під технікою, дивовижним коливанням шин або млявим водінням і кермовим керуванням, що може вказувати на вигнуту вісь. Вібрації можуть бути особливо помітні під час прискорень, уповільнень або поворотів. Якщо вібрації також помітні під час руху на низьких швидкостях, це часто є гарною ознакою того, що з віссю щось не так. Надмірні або незвичайні вібрації можуть викликати інші проблеми з керуванням автомобілем, комфортом і безпекою. Якщо вісь досить пошкоджена, щоб викликати вібрації, її, зазвичай, необхідно замінити.

1. Гучний гуркіт, гуркіт або клацання
   Якщо за увімкнення передавання відбувається незвичайний гучний гуркіт або гуркіт, або якщо транспортний засіб, схоже, з усіх сил намагається отримати потужність, коли він починає рухатися, це може призвести до пошкодження осьового шарніра. Цей різновид шуму зазвичай вказує на те, що трансмісія не може адекватно передавати потужність на колеса через провисання в суглобах. Гучний лязок або гуркіт можуть також вказувати на збій трансмісії, і може знадобитися професійна оцінка. У разі відмови осей із постійною швидкістю ви також можете почути незвичайний звук клацання під час повороту екскаватора, коли вушка послабили. Ці клацання розміщені на бічній стороні несправного півосі та зазвичай стають більш гучними під час різких або швидких поворотів.
2. Швидкий рух у нікуди
   Якщо транспортний засіб рухається в нікуди, навіть якщо він добре заводиться, вмикається передача та має нормальний звук двигуна, ймовірно, у нього зламаний міст в універсальному шарнірі. У цьому разі, незалежно від того, скільки ви натискаєте педаль акселератора, двигун тільки оберти, й екскаватор не рухається. Це класична ситуація швидкого руху в нікуди, і екскаватор не рухатиметься, поки не буде відремонтований.

Важливо знати про критичну функцію провідних мостів і регулярно перевіряти їх під час технічного обслуговування екскаватора. Хоча, можливо, не так широко розуміються, осі так само важливі для належного функціонування транспортного засобу та безпеки транспортного засобу, як двигун, система кермового керування, гальма та шини. Якщо вісь все-таки пошкоджена, зверніться до кваліфікованого фахівця для швидкого її ремонту.